روحانیت با درک درست از شرایط و موقعیتها مردم را راهنمایی کردند
تاریخ انتشار: ۱۸ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۷۷۳۰۶
به گزارش خبرنگار مهر، آیتالله رسول فلاحتی امروز یکشنبه در دومین همایش استانی ائمه جمعه امسال با اشاره به اهمیت توجه به نعمت عمر، سلامتی و جوانی اظهار کرد: انسان زمانی بیشتر متوجه ارزش عمر خود خواهد شد که سالها از عمرش گذشته و توان خود را از دست داده و جسمش دچار مشکل شده است.
نماینده ولیفقیه در استان گیلان انقلاب اسلامی را نعمت بزرگ و فرصتی برای خدمت به دین دانست و افزود: این نظام آرزوی انبیا و اولیای الهی بود و امروز شاهدیم که همه دنیا از شیعه سخن میگویند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
آیتالله فلاحتی با بیان اینکه بستر خدمت به نظام اسلامی برای همه فراهم است، تصریح کرد: بعد از پیامبر اکرم (ص)، عدهای علیه دین به پا خاستند و با دین برخورد میکردند از این رو اهلبیت همه جا سعی در شناساندن دین پیامبر داشتند و حقیقت دین پیامبر را بیان میکردند.
امام جمعه رشت با اشاره به اینکه عمر انسان بسیار با ارزش است، بیان کرد: انسان از جایی به بعد، مابقی عمرش را با لذت درک میکند زیرا میداند باید از این فرصت استفاده کند.
وی شرایط عالمان دین را به مراتب سختتر از شرایط عالمان گذشته دانست و ادامه داد: تلاش و احتیاط عالمان و فضلای خوب در شهرها، روستاها و مراکز کشور باعث اقتدار ساختار روحانیت شد.
نماینده ولیفقیه در استان گیلان تصریح کرد: این ادعای بعضی افراد که میگویند روحانیت جایگاه خودش را از دست داده، دروغ است و صحت ندارد؛ این تهمتها و حملاتی که امروز به روحانیت میشود اگر در گذشته اتفاق افتاده بود، مردم دینشان را از دست میدادند.
آیتالله فلاحتی تاکید کرد: بعضی افراد که از سال ۴۲ با امام و انقلاب اسلامی بودند ریزش کردند اما رویشهای خوبی هم داشتیم که باید دیده شوند.
امام جمعه رشت با اشاره به حجم تبلیغات شوم دشمنان تصریح کرد: با وجود این حجم از تبلیغات، اما مردم نشان دادند که ظرفیتشان بالاست و این بالا بودن ظرفیت نشاندهنده درک مردم است.
وی با بیان اینکه روحانیت و فضلا، با درک درست از شرایط و موقعیتها، مردم را راهنمایی کردند و مردم نیز متوجه این موضوع شدند، افزود: امروز به هر نحوی باید مروج دین خدا باشیم و این افتخار است.
نماینده ولیفقیه در استان گیلان خطاب به ائمه جمعه و حاضران در این همایش گفت: در همهچیز دقتهای لازم داشته باشید و بدانید مردم نظارهگر و شاهد هستند بنابراین باید دقت و مراقبت کنید.
کد خبر 5831846منبع: مهر
کلیدواژه: نماینده ولی فقیه در گیلان رسول فلاحتی علما و روحانیون روحانیون و ائمه جمعه عید غدیر خم بوشهر مهمونی 10 کیلومتری کرمانشاه عید غدیر 1402 جشن عید غدیر غدیر خم خطبه های نماز جمعه تبریز اردبیل عکس استانها دهه ولایت گلستان اصفهان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۷۷۳۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اولین اداره و قوانین راهنمایی و رانندگی | سرعت بالای ۱۵ کیلومتر در ساعت ممنوع!
همشهری آنلاین - ثریا روزبهانی: اولین آییننامه رانندگی در زمان «وستد» تهیه و تنظیم شد. آنها به تربیت علمی افسران و افراد شهربانی پرداختند و بعد از آن امور انتظامی تهران را بین ۱۰ کلانتری تقسیم کردند. وستداهل خود ریاست نظمیه را به عهده گرفت و برگداهل ریاست آگاهی و وارفاس هم رئیس پلیس شد.
قصههای خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
در ادامه این راه در سال ۱۳۰۰ در اداره پلیس شعبه ای به نام شعبه «آلات ناقله» در خیابان باب همایون دایر شد که با ۱۰ مامور که از بین پاسبانها انتخاب شده بودند کار کنترل عبور و مرور اتومبیلها را به عهده گرفتند. علامت مشخصه آنها هم بازوبند سفیدی بود که به بازوی چپ خود می بستند.
ریاست این شعبه به شخصی به نام فتح اللهخان بهنام واگذار شد و او اولین رئیس راهنمایی و رانندگی محسوب میشد و درجه نایب اولی یعنی ستوانیکم داشت. اما اولین افسر آزمایش رانندگی که نام و امضایش به زبان فرانسه پای اوراق رانندگان زمان قاجاریه وجود دارد شخصی به نام «مسیو کلین» بود و بعد از او این سمت به ناصرخان انشاء، اولین متخصص نظمیه، محول شد.
ترجمه، تنظیم نظامنامه و آییننامه که راننده هنگام روز در شهر و اماکن پرجمعیت ضمن حرکت از سمت راست باید با سرعت ۱۵ کیلومتر در ساعت و در خارج شهر ۲۵ کیلومتر در ساعت و شبها با سرعت ساعتی ۱۰ کیلومتر براند و یا اینکه در موقع نزدیک شدن به حیوانات از قبیل اسب و قاطر که طبعاً از صدای ماشین وحشت دارند از سرعت اتومبیل خود بکاهند و آرام حرکت کنند تا باعث وحشت و رم کردن حیوانات نشوند، از جمله قوانینی بود که او تنظیم کرده است.
تهرانیها، حدود ۲۳ مرداد ۱۳۰۵ خبری خواندند در روزنامههای آن دوره، که در متنش آمده بود، با توجه به دستورات آقای رئیس نظمیه و تأکیدات بلدیهچی «بوذرجمهری» مأمورینی در شهر گماشته شده تا از تصادفات و تخلفات شوفرها جلوگیری شود.
اوایل خرداد سال ۱۳۰۷، شوفرها با انتشار اطلاعیه از طرف اداره کل تشکیلات نظمیه مملکتی با این متن «به خاطر مخاطرات متصوره و حسن تنظیم ایاب و ذهاب وسایل نقلیه تابلوهای راهنما از طرف این اداره در گوشه و کنار معابر نصب میشود. شوفرها هم باید بروند نظمیه و قوانین و اسلوب عبور و مرور را بخوانند تا زمانی که قوانین و نظامنامه تدوین شود و بتوانند بروند شعبه تأمین عبور و مرور در میدان سپه که دفترچه را بخرند و اطلاعات کسب کنند.»
داوطلبان دفترچه نظامنامه را خریدند و خواندند. ۲ سال بعد، اواخر دی ماه، وقتی تعداد اتولها آنقدر زیاد شد که آدمها در روزنامه گلایه بنویسند از تعدادشان، مقررات جدیدی در ۳۲ ماده تنظیم شد. در این قوانین آمده بود که باید اوراق ۴ گانه، یعنی تصدیق نظمیه، مالکیت، مالیات و معاینه اگر تاکسی است، همیشه همراه شوفر باشد. پلاک ماشین با روشنایی عقب ماشین روشن شود و در عین حال چراغ نور قرمز پشتی و ۲ چراغ جلو، بعد از غروب آفتاب روشن باشند. صدای بوقشان هم تا ۱۰۰ متر دورتر شنیده شود.
در سال ۱۳۴۷ پلیس راه ژاندارمری در تهران تاسیس شد و سال ۱۳۵۳ امور راهنمایی و رانندگی تهران طبق قانون به شهرداری واگذار و در نهایت ۱۲ فروردین ۱۳۷۰ نیروهای انتظامی سازمان راهنمایی و رانندگی، پلیس راه و ژاندارمری با یکدیگر ادغام شدند و معاونت راهنمایی رانندگی و حمل و نقل ناجا شکل گرفت.
کد خبر 848064 برچسبها حمل و نقل هویت شهری خودرو - تاکسی، اتوبوس و مینیبوس